Tổng chiều dài nạo vét của dự án là 54 km trên diện tích 1.308 ha mặt nước sông Soài Rạp ở TP Hồ Chí Minh, Long An và Tiền Giang. Khối lượng bùn đất nạo vét đợt một là hơn 11,5 triệu m3.
Dự án được thực hiện trong 14 tháng với tổng vốn đầu tư gần 2.800 tỷ đồng từ nguồn vốn ODA của Chính phủ Bỉ (2.200 tỷ đồng) và vốn đối ứng của UBND TP Hồ Chí Minh là 624 tỷ đồng.
Lộ trình nạo vét luồng sông Soài Rạp được chia thành ba giai đoạn gồm: nạo vét đến độ sâu 9,5 mét để tàu có trọng tải 30.000 - 50.000 tấn cập cảng Hiệp Phước; giai đoạn hai nạo vét đến độ sâu 11 mét cho tàu có trọng tải 50.000 - 70.000 tấn ra vào và cuối cùng sẽ nạo vét đến độ sâu 12 mét để phục vụ tàu trọng tải 70.000 tấn.
Đến năm 2025, sản lượng hàng hóa thông qua luồng Soài Rạp khoảng 120-150 triệu tấn. Vì vậy, nguồn thu trong 10 năm đầu (2015-2025) ước chừng 580.000-720.000 tỷ đồng. Trong khi đó, chi phí để nạo vét, bảo dưỡng luồng và trả nợ vay của chính phủ Bỉ trong 10 năm chỉ khoảng 4.810 tỷ đồng, chiếm chưa đến 1% tổng khoản thu.
Luồng Soài Rạp đưa vào sử dụng tác động đến khối lượng hàng xuất nhập khẩu qua cụm cảng của TP Hồ Chí Minh, góp phần tăng thu ngân sách thuế xuất, nhập khẩu đồng thời giúp vùng đô thị Hiệp Phước phát triển. Đặc biệt, tàu thuyền lớn từ biển Đông và từ đồng bằng sông Cửu Long vào thành phố sẽ rút ngắn lộ trình so với trước đây.
Sở GTVT TP Hồ Chí Minh hiện cũng đã kế hoạch hoàn thiện hệ thống giao thông đường bộ kết nối đến khu vực cảng Hiệp Phước để tạo sự đồng bộ giữa đường bộ và cảng.
Việc nạo vét luồng Soài Rạp sẽ góp phần đẩy nhanh tiến độ di dời các cảng biển trên sông Sài Gòn ra khỏi nội thành TP Hồ Chí Minh nhanh hơn và góp phần giảm ùn tắc giao thông cũng như ô nhiễm môi trường.
phim hien vien kiem chi thien ngan
Phim 49 ngay
phim âm mưu athena
Nguồn: www.nhandan.org.vn
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét